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  继11日国际油价击穿60美元/桶之后,13日,盘中再跌破55美元/桶。美国汽油价格也紧跟国际油价跌势,平均售价跌至每加仑2.3美元,按照昨日汇率,换算成人民币约为每升4.15元,这意味着广东省6.25元的国三标准93号汽油比美国油价高出了50.6%。但是,国内却迟迟未有宣布降价的消息。昨日,一项互联网调查显示,有超过1.2万篇博客关注油价问题,3/4的网民对油价存在不满情绪。
  全球油价一片大跌 
  国外加油站的信息显示,加拿大多伦多普通汽油油价从两个月前的112.8分/升下降至今天的83.3分/升,降幅近26%之多。美国平均普通汽油油价从两个月前的3.53美元/加仑下降至昨天的2.13美元/加仑,降幅更是超过了40%之多。
  再来看看中国台湾省,这个进口石油占98%绝对比重的台湾省油价依然同样低于大陆油价,而大陆对于进口石油的需求仅占50%。台湾中油公司网站显示,9月底台湾省普通汽油零售价格为30.1元新台币/升,折合人民币6.23元/升。进入10月以来,台湾中油经过5次降价,目前普通汽油零售价格为23.0元新台币/升,折合人民币4.76元/升,一个月内降幅达到23.5%。
  油企仍有16%降价空间
  在油价降价的问题上,人人都盯紧发改委,却很少有车主知道作为销售方的石油公司本身也有16%的调整油价权限。发改委在确定各地成品油零售中准价后,经营企业按此标准上下浮动8%。不过加油站执行的统一零售价均是在中准价上浮8%的价格,也就是说,成品油零售价格本身有16%的下调空间。若调至成品油零售价规定的下限,则是93号、97号油每升均可以便宜1元至5.25元和5.7元左右。
  一直关注转型期中国社会问题的中央党校《学习时报》副编审邓聿文给中石化算了一笔账,加上国家的补贴、进口退税以及人民币升值带来的实际支付减少,中石化在上半年正好盈亏平衡,下半年随着国际油价的持续暴跌,将会重新走上过去的暴利之路。
  事实上,在石化巨头大喊亏损的同时,上半年亏得最多且大批倒闭的民营油企都已竞相降价。
  两大借口不降价
  国家发改委副主任解振华近日表示,在当前煤、油、粮食价格倒挂情况下,国家将根据整个经济社会发展情况,适时地作出一些调整,但迟迟不见行动。邓聿文认为,发改委迟迟不下降,无非是两个借口。一是怕国际油价重新攀上高位,所以要等,一等就等了快五个月;第二个借口,即所谓石油公司上半年亏损太多的问题。
  近日,不时有风声传出,已有方案上报发改委,本月将进行较大幅度的全国成品油零售价格下调,但至今仍不见行动。中天期货燃油分析师吕国文对记者表示,国内油价早就该降了,毕竟原油、燃料油(资讯,行情)价格现货跌幅这么大了。
  网络舆情报告
  七成网民不满油价现状
  北京艾利艾网络口碑咨询研究机构(IRI)14日发表网络舆情报告称:11月上旬,互联网上有超过1.2万篇博客关注油价问题,对油价政策改革的呼声也越来越高。
  IRI随机选取了1392篇在新浪、网易等门户网站相关留言回帖进行分析,结果显示,网民对油价问题集中在不满情绪的宣泄和对价格调整的预期方面。近四分之三的网络帖子呈现了网民的不满宣泄,其中约有34.8%的网民对中石油、中石化的油价制定表示强烈不满,39.6%的网民进行了毫无目的性的谩骂;仅3.1%的网民对当前的油价定价表示理解。
  另外,约有22.5%的网民表示希望能够进行适当的政策调整,包括尽快出台燃油税政策,实行养路费的费改税,以及适当下调成品油价格、理顺石油价格机制并与国际油价接轨。   
 

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